| Item type |
紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) |
| 公開日 |
2021-04-27 |
| タイトル |
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タイトル |
競技用低燃費車両の開発 –エンジンシステムの改良– |
| タイトル |
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タイトル |
Development of higher-mileage car – improved engine system – |
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言語 |
en |
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言語 |
jpn |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
Higher-mileage car |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
Engine system |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
Response surface methodology |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
Artificial neural network models |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 |
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資源タイプ |
departmental bulletin paper |
| 著者 |
山口, 大造
石川, 雄基
見當, 豊
鳥取, 涼太
岡田, 遥輝
西本, 幸平
花崎, 由歩
佐藤, 礼汰
大矢, 涼司
山本, 有真
桑原, 大地
金佐, 勇人
赤木, 裕太朗
北郷, 拓巳
江草, 太一
河原, みほ
川村, 純司
中島, 哲史
関, 一郎
佐伯, 文浩
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| 著者（別表記） |
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姓名 |
YAMAGUCHI, Daizo |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
ISHIKAWA, Yuki |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
MIATARI, Yutaka |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
TOTTORI, Ryota |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
OKADA, Haruki |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
NISHIMOTO, Kohei |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
HANASAKI, Yua |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
SATO, Reita |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
OHYA, Ryozi |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
YAMAMOTO, Yuma |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
KUWAHARA, Daichi |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
KANASA, Hayato |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
AKAGI, Yutaro |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
KITAGO, Takumi |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
EGUSA, Taichi |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
KAWAHARA, Miho |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
KAWAMURA, Junji |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
NAKASHIMA, Tetsushi |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
SEKI, Ichiro |
| 著者（別表記） |
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姓名 |
SAEKI, Fumihiro |
| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
An internal combustion engine vehicle which has been invented for 120 years is absolutely imperative for our life. Green action and resource-saving are the key technologies for automobile engineering. Hybrid car, hybrid electric vehicle, electric vehicle, and clean diesel have been developed. New diesel and petrol cars and vans will be banned in the UK from 2040 in a bid to address air pollution, the government has announced in July 2017. However, an internal combustion engine vehicle will maintain holding a key position at least 20 years. The competition for gasoline mileage “Honda eco-mileage challenge” is held since 1981. Here we show the improved engine system for the developed experimental production vehicle. Gasoline mileage has been optimized by response surface methodology and artificial neural network models. |
| 日本十進分類法 |
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主題Scheme |
NDC |
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主題 |
530 |
| 備考 |
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論文 |
| 書誌情報 |
津山工業高等専門学校紀要
en : Bulletin of National Institute of Technology, Tsuyama College
巻 62,
p. 13-17,
発行日 2021-03-30
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| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0287-7066 |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AN00149351 |
| 出版者 |
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津山工業高等専門学校 |
| 出版者（別表記） |
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出版者 |
National Institute of Technology, Tsuyama College |
| 著者版フラグ |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
publisher |
kiyou2020r03 (868.6 kB)
